En nuestro nuevo episodio de Off Peak, miramos hacia la historia de algo que usamos todos los días pero raramente pensamos: los caminos. Barbara Bogaev traza la evolución de los caminos de Estados Unidos desde los antiguos pasos de los mastodontes, las rutas de los carruajes y la era del tren hasta las calles pavimentadas para ciclistas y autos.

Hablamos con Carlton Reid, autor de Roads Were Not Built for Cars, quien nos narra la historia del papel olvidado de la bicicleta en el desarrollo de los caminos y calles de hoy. Hubo un tiempo en que las bicicletas eran el vehículo preferido de los ricos y privilegiados. Diamond Jim Brady, por ejemplo, tenía una bicicleta con diamantes incrustados.

El escritor Dan Koeppel explica que las bicicletas eran tan grandes a finales de 1800 que un excéntrico hombre de negocios, Horace Dobbins, tuvo la visión de construir una camino elevado para los ciclistas que iban de Pasadena al centro de L.A. Cuando se construyó la autopista 110, se usaron segmentos del antiguo derecho de vía para ciclistas. Por esta razón Dobbins está considerado como el padrino de las autopistas.

Una vez que los autos entraron en escena, todo cambió. El historiador Peter Norton explora cómo los autos empezaron a dominar los caminos, a pesar del hecho de que originalmente la gente estaba atemorizada del humo y del ruido que emitían.

Los episodios del programa serán dados a conocer los domingos, cada 15 días, durante los próximos dos meses. Por favor suscríbanse aquí y dénnos un like en iTunes.

Off Peak es producido por The Glue para Metro.