Por Kim Upton Los torniquetes en las estaciones subterráneas de los trenes se han puesto a funcionar y, dado que vivimos en una sociedad civilizada, Los Ángeles parece haber sobrevivido. (En las líneas Roja y Púrpura esta tarea se completará el 5 de agosto). Para la mayoría de nosotros esto [continue reading]
Por Kim Upton Todos producen ruido: los autobuses, los trenes y los trabajadores de la construcción. Por eso Metro monitorea los niveles de sonido en sus propiedades y proyectos. ¿Cómo lo hace? Las medidas de nivel de sonido se toman en diferentes partes del sistema de Metro, pero no en [continue reading]
Por Kim Upton ¿Cúanto gasta Metro cada año en reparar los asientos de autobuses dañados por manchas de comida, bebidas, goma de mascar y grafito? En 2012, el costo fue de $865,000 en dinero de los contribuyentes por asientos manchados, rotos o arrancados de su sitio. Las cubiertas de los [continue reading]
¿Cómo funciona el servicio automático y de internet Go511, para informar cuando hay congestionamientos de tráfico? Go511 es un servicio que abarca los cinco condados y ofrece actualizaciones verbales y digitales las 24 horas, los siete días de la semana sobre el tráfico y el transporte público. Se actualiza constantemente [continue reading]
Por Kim Upton Se han preguntado alguna vez cómo y por qué cambiar las ruedas de acero de los trenes? ¿No es como cambiar la llanta de un auto, o sí? Hay 2,884 ruedas de acero en la flota de de Metro, 2,052 en los trenes ligeros y 832 en [continue reading]
Por Kim Upton En los trenes de las líneas Roja y Púrpura de Metro no hay tráfico, pero sí usuarios que actúan fuera de control. Desde jalar la manija de emergencia sin razón hasta saltar sobre las vías para recoger un sombrero que se cayó, algunos pasajeros ponen a prueba [continue reading]
Metro gana más de 100,000 dólares al año por ofrecer el servicio de Transit TV. Este dinero sirve para subsidiar las tarifas que pagan los pasajeros, las cuales cubren sólo el 28% del costo real del pasaje. Aunque las ganancias por Transit TV no son muy grandes en términos del [continue reading]
Por Kim Upton ¿Cuánto le cuesta a Metro remover el grafito de los autobuses cada año? En el año fiscal 2011, se gastaron 8.23 millones de dólares para limpiar los autobuses y las instalaciones. Esta cifra no incluye el costo de asignar agentes del Sheriff para proteger las propiedades de [continue reading]
Por Kim Upton En política, la tercera vía es un asunto tan poderoso que los políticos hacen su mejor esfuerzo para evitarlo. En el tren subterráneo la tercera vía es tan poderosa, que los usuarios hacen lo imposible para evitarla. Y tienen razón en hacerlo, puesto que los trenes de [continue reading]
¿Cómo lo hacen? es una serie donde El Pasajero explora la tecnología que ayuda a Metro a moverse y a los pasajeros y otros viajeros a que se movilicen. Algunas de estas fuentes de energía se aplica directamente a los trenes, autobuses y autopistas, y algunas de ellas se ejecuta en segundo plano [continue reading]
